点蚀缺陷对面齿轮接触应力影响的有限元分析

黄臻荣; 张娟

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以直升机传动系统面齿轮作为研究对象,采用UG和Catia软件建立含球型缺陷的面齿轮实体模型,采用有限元加载接触分析(Loading Tooth Contact Analysis,LTCA)方法,得到了缺陷在齿面不同位置时齿面的接触应力、最大接触应力点的位置以及最大接触应力值在不同位置的分布规律。结果表明,点蚀缺陷的出现可使齿面最大接触应力增加约21%,缺陷靠近接触轨迹线内侧和齿顶时,缺陷附近的最大接触应力大于其他位置,最大接触应力点出现在坑洞的中部或上部且随接触轨迹线左右分布,缺陷附近的最大接触应力随缺陷半径增加而逐渐变大,缺陷深度对接触应力的影响较小。

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来源
《机械强度》 |2023年第2期|494-498|共5页
作者
黄臻荣; 张娟;
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作者单位

中国航空发动机集团湖南动力机械研究所;

中国航空发动机集团航空发动机振动技术重点实验室;

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正文语种 chi
中图分类其他齿轮;
关键词
面齿轮; 接触应力; 缺陷; 有限元;

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