基于出行决策的高速公路网入口流量控制规划模型

李伦

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为了解决高速公路网(HN)中的交通流量控制问题,提出了分层HN架构的链路层高速公路网入口,将高速公路网入口使用出行决策作为控制信号来稳定车辆密度和在一段高速公路中的预定轮廓周围的流动,考虑车辆具有不同目的地和类型的多车道高速公路,控制模型源自基于出行决策的策略,实地实施仅需要本地信息,仿真结果表明,协调和调节层动力学假设的有效性,以及链路层高速公路网入口流量控制规划模型的有效性。

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来源
《国外电子测量技术》 |2020年第7期|58-61|共4页
作者
李伦;
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作者单位

广西壮族自治区城乡规划设计院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U491.123;
关键词
高速公路网; 交通管制; 速度控制; 入口流量;

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