某8×4型工程车辆参数化多体动力学建模及试验

古玉锋; 吕彭民; 单增海; 曹蕾蕾

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某8×4型工程车辆参数化多体动力学建模及试验

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针对整车模型包含构件多的特点,运用拓扑结构图的方法建立了某8×4型工程车辆参数化整车多体动力学模型。平顺性仿真结果表明:货箱质心垂直振动主频率的最大误差为4.8%。操纵稳定性的双纽线仿真结果表明:方向盘最大转角误差为3.9%,横摆角速度的幅值误差为4%,侧向加速度的幅值误差为4.4%,各车轮的最大转角误差为1.97°。仿真与试验结果表明:文中所建整车模型具有较高的精度。

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来源
《机械设计》 |2015年第6期|33-38|共6页
作者
古玉锋; 吕彭民; 单增海; 曹蕾蕾;
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作者单位

长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;

徐工集团徐州重型机械有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车结构部件;
关键词
8×4型工程车辆; 多体动力学建模; 参数化; 仿真与试验验证;

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