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孔穴直齿轮的强度优化及动力学分析

         

摘要

首先根据渐开线齿廓齿条加工原理建立了孔穴直齿轮的有限元模型。然后以齿根弯曲应力为目标,通过正交优化实验方法,对孔穴参数进行了优化,得出孔穴位置是影响齿根应力最主要的因素,并对优化的孔穴齿轮和普通齿轮的齿根弯曲应力进行了对比。结果表明,相比普通齿轮,孔穴齿轮小轮齿根弯曲应力下降了10%,大轮齿根弯曲应力下降了8.8%。最后,建立了齿轮系统的动力学模型,并对孔穴齿轮系统的减振降噪效果进行了分析研究。结果表明:孔穴齿轮系统振动和噪声下降了约9.77%。

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