电动汽车机电复合回馈制动模拟试验台设计

刘志强; 汪浩磊; 陈建兵; 杜荣华

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电动汽车机电复合回馈制动模拟试验台设计

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为深入研究电动汽车机电复合回馈制动过程,评估各种回馈制动控制策略的有效性,设计了一种缩小比例的电动汽车机电复合回馈制动模拟试验台。基于相似原理,详细推导出了缩比试验和原型试验物理量之间相似关系的系列方程;利用模块化思想设计了试验台结构,根据电动汽车制动转矩的实际控制过程,确定了试验台控制方案,并采用虚拟仪器技术开发了试验台的测控软件。在制动能量最大化机电复合回馈制动模糊控制策略下,以试验台电机转速为1 530 r/min为初始转速(对应初始制动车速为60 km/h),进行匀减速制动试验,实际制动转矩能很好地跟随理论需求制动转矩变化而变化;以超级电容吸收的电机回馈能量计算,相对消耗的总制动能,能量回馈率达到了5.1%。试验结果表明,模拟试验台较好地实现了电动汽车机电复合回馈制动过程,并可用于评估控制策略的有效性。

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来源
《机械设计》 |2016年第11期|39-43|共5页
作者
刘志强; 汪浩磊; 陈建兵; 杜荣华;
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作者单位

长沙理工大学汽车与机械工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U467.524;
关键词
试验台; 相似原理; 机电复合制动; 能量回收;

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