全地形车振动舒适性评价中时域法和频域法的对比分析

余烽; 徐中明; 张志飞; 汪先国

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全地形车振动舒适性评价中时域法和频域法的对比分析

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依据国际标准ISO2631—1997和ISO5349—2001,以FAMOS为软件平台,实现了基于时域法、Welch和AR频率法的全地形车振动舒适性评价算法。以某全地形车道路试验为例,着重分析了不同算法在评价全地形车振动舒适性时的差别。结果表明,时、频域法计算结果差别很小,却各有其合适的应用范围。时域法思路清晰且计算速度快,适合仅从振动舒适性定量评价角度快速获得评价结果;频域法获得评价结果的同时,还可得到相应的振动频域特征,可为后续的改进提供参考。频域法中的Welch法和AR法相比,AR法功率谱密度光滑,易于分析振动的频谱特性,推荐优先使用。

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来源
《机械设计》 |2014年第10期|88-91|共5页
作者
余烽; 徐中明; 张志飞; 汪先国;
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作者单位

重庆工程职业技术学院机械工程学院;

重庆大学机械传动国家重点实验室;

重庆建设摩托股份有限责任公司技术中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类摩托车、机器脚踏车;
关键词
全地形车; 振动评价; 时域法; 频域法;

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