基于耐撞性的车身轻量化设计

刘卫国; 高云凯; 郭其飞; 周大永; 赵福全

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基于耐撞性的车身轻量化设计

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耐撞性的分析一般都是以板厚尺寸为变量,文中增加了截面形状变量对车身耐撞性影响的研究。首先,分析某型车初始正面全宽耐撞性能并对比试验进行标定;其次,依据前舱结构的比吸能筛选变量并进行参数化和试验设计;最后,为了提高耐撞性优化的效率,通过拟合Kriging近似模型,采用多岛遗传算法进行优化。优化结果表明:通过优化车身关键结构的截面形状和板厚,使得B柱峰值加速度和主要吸能梁结构的质量分别改善了1.23%和15.51%。

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来源
《机械设计》 |2015年第5期|62-66|共5页
作者
刘卫国; 高云凯; 郭其飞; 周大永; 赵福全;
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作者单位

浙江吉利汽车研究院有限公司;

同济大学汽车学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类冷冲压工艺;
关键词
耐撞性; 形状优化; 近似模型;

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