集中电机驱动车辆动力传动系统NVH性能研究现状与展望

机译：湿式多片离合器摩擦系数特性对全轮驱动车辆动力传动系统振动影响的研究

机译：用于底盘测功机的独立驱动车轮的全轮驱动车辆动力传动系统的实际操作条件的控制算法

机译：通过跨学科传动系统开发来优化车辆NVH

机译：车辆动力传动系统应用中电机驱动的算法集成

机译：对排中的车辆进行效率驱动的攻击：本地车辆控制，排控制策略和传动系统技术注意事项。

机译：集中产生的电机模式中电机输出和电机性能的变化

机译：电动和混合动力汽车NVH研究的实验方法，附件3A：车辆NVH改进的传递路径分析：在EV / HEV车辆上的应用

机译：发展磁流体动力发电机的现状与展望

机译：用于机动车辆的混合动力驱动装置具有可变比的主变速箱，用于连接到主动力传动系统的第一台电机，用于向主动力传动系统输送动力或从主动力传动系统获取功率

机译：混合动力车辆，其驱动装置，混合动力四轮驱动车辆，其通过直接接收发电机和驱动电动机的输出来改善行驶性能，并控制其装置

机译：机动车辆的动力总成操作方法，涉及当加速器踏板操作大于阈值时，选择混合动力驱动操作作为经由电机和内燃机的动力传动系统的操作模式。