基于并联机构的车辆多维减振座椅的设计

杨启志; 朱小兵; 陈龙; 黄国全

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基于并联机构的车辆多维减振座椅的设计

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车辆系统的振动是典型的多自由度振动,多自由度减振座椅的减振性能是乘员的乘座舒适性的关键。基于并联机构的多维运动原理,构造出一种新型的具有3自由度的汽车并联减振座椅。对该3自由度的汽车并联减振座椅的主体并联机构建立运动学模型,进行了位置理论分析,最后通过ADAMS软件建立减振座椅振动模型并进行减振性能仿真,验证了该减振座椅系统具有良好的减振效果。

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来源
《机械设计》 |2011年第9期|46-48|共4页
作者
杨启志; 朱小兵; 陈龙; 黄国全;
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作者单位

江苏大学机械工程学院;

江苏大学汽车与交通工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TH46;
关键词
并联机构; 减振座椅; 减振仿真; 车辆系统;

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