地铁列车动荷载作用下饱和软黏土累积塑性应变计算模型研究

孙玉永; 周顺华; 肖红菊

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地铁列车动荷载作用下饱和软黏土累积塑性应变计算模型研究

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针对宁波地区2层淤泥质黏土和4层黏土进行了竖向应力与水平应力比值K0分别为0.7,0.6固结下的动三轴试验。结果表明,该两层土的累积塑性应变与振次成指数关系,振动频率对其累积塑性应变存在一定影响。在既有累积塑性应变计算模型基础上,通过引入等效系数δ将最小动偏应力qds等效为循环动应力的一部分,建立了考虑最小动偏应力影响的饱和软黏土累积塑性应变计算模型,并利用试验数据验证了此模型的适用性。

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来源
《建筑结构》 |2015年第21期|85-88|共4页
作者
孙玉永; 周顺华; 肖红菊;
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作者单位

铜陵学院建筑工程学院;

铜陵244000;

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;

上海201804;

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正文语种 chi
中图分类土动力学与振动地基;
关键词
地铁; 动荷载; 饱和软黏土; 累积塑性应变;

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