地铁列车制动距离及制动减速度相关问题研究

张兴宝

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为制定在特殊天气情况下(雾、雾霾)列车出库时的应急预案,以及准确掌握列车在不同初速度下的紧急制动距离,在试车线对西安地铁1、2号线车辆在不同初速度下的紧急制动距离进行测试。对测试结果进行理论分析与现场验证,得出:在制动系统相同的情况下,制动初速度越大,空走时间对制动减速度的影响就越小,平均减速度越接近瞬时减速度,在同等制动级位下,纯空气制动和电控混合制动虽然均满足减速度要求,但减速度值大小不尽相同;在制动系统不同的情况下,制动供货商设计和确定的系统减速度下限值、闸瓦材质、空走时间、所选的理论计算模型,以及外界测试工况对制动减速度和制动距离均有影响。

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来源
《机车电传动》 |2016年第5期|98-101|共5页
作者
张兴宝;
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作者单位

西安市地下铁道有限责任公司运营分公司;

陕西西安710016;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类地下铁路;制动装置;
关键词
地铁列车; 空走时间; 初速度; 减速度; 制动距离;

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