电量平衡值对插电式混合动力汽车排放和能耗的影响

刘俊飞; 胡君; 秦振华

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电量平衡值对插电式混合动力汽车排放和能耗的影响

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对插电式混合动力电动汽车进行工况法测试,分析电量平衡值对排放和能耗的影响。结果显示,条件A(储能装置处于最高荷电状态)试验中,按照选项一(单次循环)进行试验,发动机在整个试验过程中未启动,排气污染物排放为零,二氧化碳排放也为零;条件B(储能装置处于最低荷电状态)试验下,电量平衡值对排放无明显影响,对燃料消耗量和二氧化碳排放量有显著影响,呈负线性相关,对电能消耗量有明显影响,呈正线性相关,但电量平衡值不能反映电能消耗水平,电能消耗水平受车辆控制策略、充电效率等影响较大。

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来源
《自动化与仪器仪表》 |2019年第6期|154-157|共4页
作者
刘俊飞; 胡君; 秦振华;
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作者单位

中国汽车工程研究院股份有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类调整、测试;
关键词
插电式混合动力电动汽车; 电量平衡值; 排放; 能耗;

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