粘滞阻尼器对地震、列车制动和运行作用下公铁两用斜拉桥振动控制效果分析

吕龙; 李建中

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以一公铁两用斜拉桥为背景,首先利用非线性动力时程分析方法,基于结构地震反应进行粘滞阻尼器参数敏感性分析,选取粘滞阻尼器合理参数。在此基础上,研究了列车制动和运行作用下不同塔梁连接方式对结构动力响应的影响,探索了塔梁间设置粘滞阻尼器对抑制列车制动和运行引起梁体纵向振动的效果。结果表明:塔梁间设置粘滞阻尼器不仅能有效降低结构地震反应,还可以有效抑制列车制动及运行作用下斜拉桥主梁纵向振动及改善桥塔动力响应。

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来源
《工程力学》 |2015年第12期|139-146|共8页
作者
吕龙; 李建中;
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作者单位

同济大学桥梁工程系;

上海200092;

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正文语种 chi
中图分类 U448.121;
关键词
公铁两用斜拉桥; 非线性动力时程分析; 地震作用; 列车制动力; 移动荷载; 粘滞阻尼器;

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