基于柔性装配偏差模型的汽车车身薄板零件公差设计

于奎刚; 杨志宏

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基于柔性装配偏差模型的汽车车身薄板零件公差设计

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基于汽车车身柔性薄板零件装配建模方法,建立柔性薄板零件公差优化设计方法。根据柔性薄板零件测点装配偏差与各偏差源间的确定性模型,综合得到测点装配偏差的方差与零件制造方差和夹具定位方差之间的模型,以零件测点平均方差为公差设计函数,工序能力指数和零件制造方差比为约束函数进行零件公差优化设计,并采用车身后地板装配进行应用分析。结果表明,搭接焊接结构的零件公差设计需同步进行,对接焊接结构零件公差设计各自独立进行,而角接焊接结构的零件公差设计则先进行其中对接零件公差设计,然后进行搭接零件公差设计;搭接焊接结构中零件间刚度差异比较大时,刚度小的零件公差可以取相对更大的公差。

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来源
《山东大学学报：工学版》 |2014年第3期|69-74|共6页
作者
于奎刚; 杨志宏;
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作者单位

山东大学机械工程学院;

山东济南250061;

山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室;

山东济南250061;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类工艺设计;
关键词
柔性薄板; 装配偏差; 公差设计; 公差函数; 工序能力指数;

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