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冯权; 常万里; 金毅; 郑卫刚;
武汉理工大学能动学院;
湖北武汉430063;
武汉理工大学工程训练中心;
排气歧管; 高温氧化; 氧化物; 元素含量;
机译:通过优化钼成分设计,开发用于汽车排气歧管的高成形性高耐热性铁素体不锈钢“ RMH-1”
机译:为提高高速涡轮增压柴油机的瞬态性能而设计的排气歧管
机译:使用FEA设计排气歧管系统安装板改变的设计优化
机译:海洋柴油机废气碳成分分析通过热光学方法研究(船舶组织排气协议的价值)
机译:合金元素对内燃机排气歧管铸铁的组织和疲劳性能的影响。
机译:正交设计优化Mg-Al-Sn-Mn合金的成分和力学性能
机译:合金元素对内燃机排气歧管铸铁组织和疲劳性能的影响
机译:pem燃料电池的进口/出口歧管性能设计改进;最终报告。2012年6月15日至6月15日
机译:排气系统的歧管布置具有形成分支的两个排气管段的自由横截面总和,使连接歧管的自由流动通道增加了至少25%但不超过75%
机译:内燃发动机,即柴油发动机,具有包括排气歧管和涡轮的排气管路,以及设计成用于加热润滑剂的热交换器的过热装置,并与排气再循环回路连接。
机译:船舶排气以防止发动机室温度升高的低温排气歧管
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