基于时频域的汽车变速器试验台动态特性分析及优化

季云龙; 邹喜红; 石晓辉; 苟迅

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基于时频域的汽车变速器试验台动态特性分析及优化

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动态特性是汽车变速器动态模拟试验台最重要的性能之一。结合CATIA、ADAMS和MATLAB等工具,建立了变速器试验台多体动力学方程及动力学模型;在此基础上,提出了变速器试验台时域动态响应评价指标,以上升时间、稳定时间、超调量等评价指标建立了变速器试验台动态响应多目标优化模型,并进行了仿真分析及优化;同时,建立了变速器试验台频域动态响应模型,并在频域内进行了动态响应分析及优化。结果表明,在优化范围内转动惯量小、刚度大、阻尼比大,有利于系统动态特性;优化后较优化前超调量减小19.1%,上升时间减小5.56%,峰值时间减小17%,稳定时间减小40.7%,较大地提高了系统的动态特性。

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来源
《机械传动》 |2016年第8期|115-120|共6页
作者
季云龙; 邹喜红; 石晓辉; 苟迅;
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作者单位

1. 重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室 2. 重庆市科学技术研究院;

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正文语种 chi
中图分类 U467.523;
关键词
变速器试验台; 时频域; 动态特性; 优化;

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