某型内燃叉车动力总成悬置系统振动解耦优化

刘显贵; 张福斌; 张乐; 朱惠莲; 李颖新

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某型内燃叉车动力总成悬置系统振动解耦优化

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车辆动力总成系统是车辆产生振动的主要来源之一。针对某型内燃叉车动力总成悬置隔振效果不佳影响整车舒适性问题，基于消除各悬置间存在振动耦合出发达到减振目的，文中在建立该型叉车动力总成悬置系统动力学模型基础上，以悬置系统各悬置各向解耦率为变量，以主振动解耦率为优化目标，提出了优化算法，并基于ADAMS对动力悬置系统振动进行多目标解耦优化仿真计算。仿真结果表明：动力总成悬置系统解耦率均为85%以上，隔振效果明显。最后，对动力总成悬置系统进行改进和实车试验，其结果也验证了该方法的有效性。

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来源
《机械设计》 |2022年第7期|98-103|共6页
作者
刘显贵; 张福斌; 张乐; 朱惠莲; 李颖新;
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作者单位

1. 厦门理工学院机械与汽车工程学院 2. 漳州职业技术学院汽车工程学院 3. 林德(中国)叉车有限公司;

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正文语种 chi
中图分类自动式装卸车;
关键词
叉车; 动力总成悬置; 振动解耦; 优化;

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