三维轮轨法向接触力学行为弹塑性理论分析

周雄飞; 王金能; 敬霖; 王开云

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三维轮轨法向接触力学行为弹塑性理论分析

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基于Hertz接触理论和双线性强化模型,建立了轮轨法向接触弹塑性理论分析模型,分析了轮轨法向接触力学响应特征,讨论了轴重对接触压力和接触变形的影响规律.同时,基于三维轮轨接触有限元模型模拟了轮轨接触力学行为,并引入理论误差系数分析了弹性模型和双线性强化模型对轮轨接触力学响应预测结果的差异性.结果表明,轮轨最大接触压力和接触变形量均随轴重的增大而增大;双线性强化模型的理论误差系数较小,采用双线性强化分析模型能较准确地预测轮轨接触弹塑性力学行为.研究结果可为轮轨系统安全服役和损伤评估提供理论和技术支持.

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来源
《固体力学学报》 |2022年第4期|434-445|共12页
作者
周雄飞; 王金能; 敬霖; 王开云;
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作者单位

西南交通大学牵引动力国家重点实验室;

成都610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类轮轨关系;车辆理论及试验;
关键词
轮轨法向接触; 弹塑性模型; 理论分析; 力学响应;

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