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王洪礼; 石磊; 刘文革; 孙景;
天津大学;
非线性振动; 主动控制; 汽车悬架系统;
机译:基于MATLAB / SIMULINK的汽车被动悬架与主动悬架系统(PID控制器)性能比较的方法
机译:基于随机次优控制的汽车电动助力转向和主动悬架系统集成控制
机译:基于神经网络的车辆主动悬架系统自适应动态表面控制,具有时变排量约束的车辆主动悬架系统
机译:汽车主动洪水系统设计主动转向和主动悬架:非线性控制
机译:主动悬架系统的混合控制=主动悬架系统的混合控制
机译:具有粒子群优化和模糊逻辑控制的半主动悬架系统性能分析。
机译:汽车悬架立方强度非线性振动的最佳控制
机译:联合战术电动汽车,主动驾驶高度和阻尼控制,95年财政年度的FinalReport:用于先进混合动力侦察车的CaLsTaRT系统开发项目
机译:用于车辆即汽车的主动底盘控制的方法,包括确定用于调节车轮悬架系统的档位控制信息,并基于调节后的控制信息执行对悬架系统的主动控制。
机译:主动控制的汽车悬架系统,具有相互独立的液压系统,具有相互不同的阻尼特性,以改善主动悬架控制中的响应特性
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