双层交错布置多孔喷嘴设计与仿真研究

黄康; 欧阳光耀; 安士杰; 常汉宝

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双层交错布置多孔喷嘴设计与仿真研究

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针对高喷射压力下传统喷油嘴喷雾的碰壁比较严重以及传统多孔喷嘴喷雾之间易相互干扰等问题,设计了一种具有上下2层交错布置的多孔喷油嘴,阐明了双层交错布置多孔喷嘴的结构和理论依据,建立了喷雾及燃烧排放模型,研究了双层交错布置多孔喷嘴的喷雾特性及其结构参数对共轨柴油机燃烧与排放性能的影响.喷雾特性仿真表明,与传统喷油器相比,双层交错布置喷油嘴具有较短的喷雾贯穿距和更好的燃油空间分布特性.双层交错布置喷嘴的结构参数对高压共轨柴油机的燃烧过程和排放性能的影响研究表明,上层喷孔的喷射夹角采用大喷射夹角或下层喷孔采用小孔径,都可以使柴油机的燃烧及排放性能得到进一步改善.

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来源
《上海交通大学学报》 |2013年第3期|434-437|共5页
作者
黄康; 欧阳光耀; 安士杰; 常汉宝;
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作者单位

海军工程大学动力工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类物理量;
关键词
共轨柴油机; 双层交错布置多孔喷嘴; 喷射特性; 燃烧与排放;

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