40吨轴重下轨枕承轨槽接触应力分析

安博洋; 杨吉忠; 刘超; 赵鑫; 温泽峰; 金学松

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40吨轴重下轨枕承轨槽接触应力分析

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摘要

从轨道系统静态受力分析的角度出发,建立了考虑轨下胶垫弹性接触的三维轨道有限元模型,研究了40吨轴重作用下的轨道结构响应,重点分析了不同服役状态下轨枕承轨槽处的静态应力水平,为我国未来大轴重轨道结构设计提供数据支持。通过与经典轨道结构静态模型计算结果对比,验证了本文建立的轨道结构有限元模型的合理性。计算结果表明:(1)在40吨轴重车辆的作用下,我国现有的重型轨道结构满足运行要求,但是,路基顶面应力超过其承载能力;(2)随着横向轮轨力幅值的增加,轨下胶垫-承轨槽接触面的横向宽度逐渐减小,纵向长度不受影响,最大压应力显著增加且发生位置相应地向轨枕外端移动;(3)典型横向轮轨力水平下,轨下胶垫的刚度由80 MN/m增加到200 MN/m时,承轨槽压应力分布变化较明显,而当进一步增加到1 300 MN/m,其影响可以忽略;(4)不考虑动态系数变化影响的前提下,扣件松脱会降低承轨槽处的压应力水平,轨下胶垫-承轨槽接触面的形状因约束减少而变得更加不规则。

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来源
《机械强度》 |2016年第2期|311-316|共6页
作者
安博洋; 杨吉忠; 刘超; 赵鑫; 温泽峰; 金学松;
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作者单位

西南交通大学牵引动力国家重点实验室;

中铁二院工程集团有限责任公司;

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正文语种 chi
中图分类 U213.34;
关键词
40吨轴重; 重载铁路; 轨下胶垫; 承轨槽接触应力; 有限元模型;

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