土法“搪缸”

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去年抗旱时我站一台福建牌12马力单缸卧式柴油机,在1957年搪缸后,已经工作了3,264小时,气缸、活塞环等零件巳磨损过大,气缸内圆巳成椭圆形,前后直径相差一公厘多,活塞裙部和气缸壁间隙已达0.7毫米,活塞环闭合间隙已磨损到2—4毫米,旁向间隙也达0.1—0.8毫米,并气情况极为恶劣,用手盘转飞输可在曲轴箱内听到激烈的漏气声音,而且一个人就能随意摇转,引擎无法发动。在水套内加注热水也无效。如调换活塞环,在市场上无法买到。送工厂搪缸也需很长时间,影响当时抗旱。因此我们在活塞上加焊二道宽约25毫米的轴承铅,经刮削和气缸壁切合后使用,情况良好,和新搪过缸的机器没有两样。在冷车时用,火煝头每次都能顺利发动,在热车时不用火煝头也易发动。我们经过快车试验。

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来源
《中国农村水利水电》 |1959年第9期|10-10|共1页
作者

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作者单位

浙江省临安县长命抽水站;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 G6;
关键词
活塞环; 活塞裙部; 曲轴箱; 气缸壁; 气缸工作镜面;

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