基于计算流体力学的冷藏汽车制冷效果分析

李长玉; 吕东霖; 李细霞; 张继华

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基于计算流体力学的冷藏汽车制冷效果分析

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目的为了研究冷藏汽车的制冷效果,设计一种冷藏汽车车厢结构及其内部气流导向机构。方法建立该冷藏汽车车厢的三维模型。利用计算流体力学的方法分析该冷藏汽车车厢的制冷效果。比较无间隙一体堆码、有间隙一体堆码、二体堆码、四体堆码等4种堆码方式下冷藏汽车的制冷效果。进一步研究分析四体堆码方式中货物间距对制冷效果的影响。结果为验证文中方法的可靠性,将仿真结果与实验结果进行了对比,得出仿真结果和实验结果平均相对最大误差为5.9%,发现四体堆码方式优于其他方式,四体堆码时车厢平均温度最低,可达−8.2970℃。四体堆码时货物间的间隙超过175 mm时前后端货物温度趋于一致,温度分布均匀度最高。结论采用计算流体力学的方法可定量计算冷藏汽车车厢内温度场,得出的结论对冷藏汽车设计和制冷效果分析具有一定的指导意义。

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来源
《包装工程》 |2020年第19期|203-208|共6页
作者
李长玉; 吕东霖; 李细霞; 张继华;
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作者单位

华南理工大学广州学院汽车与交通工程学院;

广州510800;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类运输包装;
关键词
冷藏汽车; 制冷效果; 温度场; 堆码方式;

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