装配式水泥混凝土道面灌浆层的粘结特性

朱懋江; 翁兴中; 张俊; 杨博瀚; 刘军忠

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装配式水泥混凝土道面灌浆层的粘结特性

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为解决装配式水泥混凝土道面应用中灌浆层的优选问题,设计了灌浆种类、板底粗糙程度、灌浆厚度和基层结构四因素三水平的正交试验方案,开展了竖向静态和疲劳加载试验以及侧向加载试验.结果表明:板底粗糙程度对灌浆层与面层粘结性能影响最大,灌浆种类对灌浆层与基层粘结性能以及道面结构承载性能影响最大;经疲劳加载后,面层的中性面会出现不同幅度的上移,挠度和压力与疲劳加载次数的关系曲线呈现出剧烈变化、线性变化和稳定3个阶段;侧向荷载作用下,高强无收缩灌浆料(CGM)与基层的粘结性能最好,侧向荷载与上层结构位移满足二次多项式关系.当灌浆材料为CGM、板底光滑、灌浆厚度为2.0 cm、基层结构为12%水泥稳定土时,道面灌浆层的粘结性最好.

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来源
《上海交通大学学报》 |2019年第6期|696-703|共8页
作者
朱懋江; 翁兴中; 张俊; 杨博瀚; 刘军忠;
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作者单位

空军工程大学机场建筑工程系;

西安710038;

空军工程设计研究局;

北京100068;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路基、路面工程;
关键词
机场工程; 粘结性能; 疲劳加载; 灌浆层; 装配式水泥混凝土道面;

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