车辆滑柱式减振器活塞杆侧向受力分析及应力测量

刘延庆; 程晓鸣; 张建武

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车辆滑柱式减振器活塞杆侧向受力分析及应力测量

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通过对轿车后悬架系统力学建模 ,推导了双筒减振器在车轮平面和车轴平面内的受力计算公式 ,并结合试验数据和实际参数对后悬架进行受力分析 .从试验和系统动力学角度分析了减振器出现偏摩现象的原因有 :车辆装配后 ,减振器活塞杆不严格垂直而产生附加动载荷 ;道路不平和车速较高时 ,冲击过大而使减振器活塞杆产生突加弯曲实验 .实验结果表明。

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来源
《上海交通大学学报》 |2002年第9期|1240-1244|共5页
作者
刘延庆; 程晓鸣; 张建武;
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作者单位

上海交通大学机械与动力工程学院;

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正文语种 chi
中图分类 U463.335.1;
关键词
车辆; 活塞杆; 侧向受力分析; 侧向摩擦; 滑柱式减振器; 应力测量; 系统动力学; 悬架系统;

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