五体船型的阻力性能试验

贺俊松; 张凤香; 陈震; 肖熙

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五体船型的阻力性能试验

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通过试验途径研究了五体船的阻力性能特性,以及五体船后侧体型线形式、位置改变、对称形式、排水量改变、长宽比改变对阻力的影响.结果表明:侧体应该选用艉部过渡平缓的型线;后侧体靠近主体艉部位置较优;采用不对称后侧体的情况不能降低总阻力;减小后侧体排水量能有效降低总阻力;试验中后侧体长宽比的变化对总阻力没有明显影响;前侧体有静水吃水时增加了阻力;五体船型阻力性能大大优于单体船型.

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来源
《上海交通大学学报》 |2007年第9期|1449-1453|共5页
作者
贺俊松; 张凤香; 陈震; 肖熙;
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作者单位

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶快速性;
关键词
五体船; 多体船; 船舶阻力; 船模试验;

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