基于总能量理论的着舰飞行/推力控制系统

李冀鑫; 侯志强; 徐彦军

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基于总能量理论的着舰飞行/推力控制系统

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为提高舰载飞机在低动压着舰条件下飞行操纵性能和实现飞行航迹/速度之间的解耦,首先设计了阻尼器,使飞机的短周期阻尼达到了一级飞行品质的要求;然后,基于总能量控制理论设计了着舰飞行/推力综合控制系统。该控制系统使航迹角的响应带宽为1.21 rad/s。仿真结果表明,该系统能够在保持速度恒定的条件下实现航迹角的快速响应,而且对气动参数摄动具有较强的鲁棒性。

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来源
《飞行力学》 |2010年第2期|35-38|共4页
作者
李冀鑫; 侯志强; 徐彦军;
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作者单位

海军飞行学院教研部;

海军航空工程学院飞行器工程系;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类飞行控制;
关键词
总能量理论; 着舰; 飞行控制;

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