并联混合动力汽车的模糊转矩控制策略

殷承良; 浦金欢; 张建武

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提出了一种新的并联混合动力汽车(PHEV)模糊转矩控制策略(FTCS)及其设计方法.以并联混合动力系统的工作模式为基础,利用请求转矩与发动机最佳转矩的比值和电池电荷状态(SOC)为输入、电机归一化转矩指令为输出,构建了有22条规则的模糊推理器,用以确定发动机和电机的最佳转矩分配,实现系统的总体能量转换效率最高.仿真结果表明,与采用精确门限参数的策略相比,FTCS的燃油经济性有较大提高,并能更好地控制电池SOC在工作区变化.

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来源
《上海交通大学学报》 |2006年第1期|157-162|共6页
作者
殷承良; 浦金欢; 张建武;
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作者单位

上海交通大学机械与动力工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类电动汽车;
关键词
并联混合动力汽车; 混合动力系统; 控制策略; 模糊控制; 转矩分配;

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