微型客车结构耐撞性综合评价与改进研究

左敏; 侯淑娟; 官凤娇; 陈国栋

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对某微型客车进行有限元建模与正面碰撞仿真分析,并将仿真与试验结果进行对比研究,验证仿真模型的准确性。运用耐撞性综合评价指标,对样车车身结构的耐撞性能进行评估。针对样车在结构安全设计方面存在的问题,提出将纵梁加强板布置成阶梯形逐级吸能结构形式,并在纵梁上开设诱导槽的改进设计。在保证乘员生存空间的前提下,改进后最大加速度降低了41.6%,平均加速度降低了6.3%,均方根加速度降低了22.5%,结构耐撞性得以明显提高。此分析和改进方法的有效性已经在某企业改善已有车型碰撞安全性的过程中得到验证。

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来源
《机械强度》 |2012年第6期|812-817|共6页
作者
左敏; 侯淑娟; 官凤娇; 陈国栋;
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作者单位

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;

一汽-大众汽车有限公司技术部;

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正文语种 chi
中图分类客车;
关键词
微型客车; 碰撞安全; 耐撞性分析; 结构改进; 有限元仿真;

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