实时燃料设计的均质充量压缩着火燃烧与排放的试验研究

侯玉春; 黄震; 俎琳琳; 吕兴才; 方俊华

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根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的均质充量压缩着火(HCCI)燃烧控制新方法,并在HCCI单缸发动机上进行了HCCI异辛烷/正庚烷实时控制试验.结果表明:混合燃料HCCI着火以及燃烧相位主要取决于正庚烷实际的燃空当量比;异辛烷的加入对爆震当量比界限有所拓展,但HCCI爆震主要与混合燃料总当量比有关;随着辛烷值比例的提高,导致HCCI运行范围变窄,但是实时调控证明相对纯正庚烷,混合燃料的HCCI燃烧最大负荷提高了80%.试验证明了实时优化控制HCCI燃烧和降低排放的可行性.

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来源
《上海交通大学学报》 |2007年第10期|1623-1628|共6页
作者
侯玉春; 黄震; 俎琳琳; 吕兴才; 方俊华;
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作者单位

上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK411.2;
关键词
均质充量压缩着火燃烧; 燃烧设计; 实时控制;

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