液力缓速器低充液率工况扰流柱起效条件判定方法

魏巍; 李双双; 安媛媛; 闫清东

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液力缓速器低充液率工况扰流柱起效条件判定方法

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为揭示低充液率下缓速器工作腔内气相主导的流动规律和降低空转状态下的功率损失,针对某车用液力缓速器构建了带有空损抑制扰流机构的叶轮周期流道模型,通过对低充液率不同转速下液力缓速器扰流机构起效过程流场仿真,分析了不同输入转速和不同充液率工况下的制动转矩、容积率、扰流柱挡片压力差3个关键参数的变化趋势.结果表明,制动转矩在20%充液率前后均有明显的状态变化.18%充液率前各参数单调上升且在18%充液率达到极大值,随后在20%充液率达到极小值,而后继续增大.微观两相流动层面上,20%以下充液率时油液和空气分层明显,而后流动失稳并且在20%以上充液率工况油液和空气流动分层不明显;在充液率大于18%以上时,扰流柱挡片上的压力差值大于所设计预紧力,足以压缩扰流柱挡片进入其腔体内.据此确定了低充液率工况的扰流柱起效判定方法,为扰流机构的设计提供了理论依据.

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来源
《北京理工大学学报》 |2017年第7期|672-676|共5页
作者
魏巍; 李双双; 安媛媛; 闫清东;
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作者单位

北京理工大学车辆传动国家重点实验室;

北京电动车辆协同创新中心;

北京新能源汽车股份有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类动力式液压传动;
关键词
液力缓速器; 低充液率; 空转损失; 扰流柱;

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