复合材料层压板冲击后压缩强度拟合模型

管清宇; 夏品奇; 郑晓玲; 吴光辉

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复合材料层压板冲击后压缩强度拟合模型

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碳纤维增强的环氧树脂复合材料广泛地应用于飞机的主要承力结构,其冲击后压缩强度是损伤容限评估的重要内容.目前工程上主要利用大量试验获取冲击后压缩强度,对此需要开发一套简便的数学模型以描述冲击后压缩强度规律.提出一种全新的用于拟合复合材料层压板冲击后压缩强度数据的数学模型.采用该模型和初始模型参数,可以将不同冲击能量下的冲击后压缩强度数据转化为某一等效无损伤压缩强度数据,进而采用极大似然估计法对其进行正态分布拟合,得到正态分布的标准差.重复以上步骤,直至获得标准差的极小值,即可确定冲击后压缩强度数据拟合模型参数的最佳估计值.为了进一步表明该模型的适用性,进行不同厚度、铺层比例和材料类型的冲击后压缩试验,并采用该模型拟合试验数据.结果表明该模型对不同厚度、铺层比例和材料类型的冲击后压缩试验数据均具有较好的适用性.

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来源
《上海交通大学学报》|2021年第11期|1459-1466|共8页
作者
管清宇; 夏品奇; 郑晓玲; 吴光辉;
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作者单位

南京航空航天大学航空学院,南京210016;

中国商飞上海飞机设计研究院复合材料中心,上海201210;

中国商飞上海飞机设计研究院,上海201210;

中国商用飞机有限责任公司,上海200126;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类非金属复合材料;
关键词
复合材料; 层压板; 冲击损伤; 压缩强度; 拟合模型; 极大似然估计;
入库时间 2022-08-21 05:13:54

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