主轴承表面型线对曲轴润滑与振动特性的影响

朱桂香; 赵俊生; 李春建; 王加林; 刘敏; 杨志浩

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主轴承表面型线对曲轴润滑与振动特性的影响

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以某六缸柴油机主轴承-主轴颈为研究对象,基于弹性流体润滑理论和微凸峰接触理论,考虑轴颈倾斜和主轴承表面粗糙度等因素,建立柔性整机体下的主轴承润滑特性模型,分析了主轴承表面型线对主轴承润滑特性与主轴颈振动特性的影响。结果表明,相比于不计入主轴承表面型线的结果,计入主轴承表面型线时,主轴承的最小油膜厚度增加了75.53%,最大油膜压力减小了6.15%,平均摩擦损失降低了2%,主轴颈的水平弯曲振动幅值减小了6%,竖直弯曲振动幅值减小了5%,轴向振动和扭转振动幅值均减小了2%。随着主轴承表面型线高度的增加,主轴承的最小油膜厚度增加,最大油膜压力减小,平均摩擦损失降低,最大粗糙接触压力的幅值和出现次数均降低;主轴颈的弯曲振动、轴向振动和扭转振动幅值均减小。

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来源
《机械传动》 |2022年第3期|108-115|共8页
作者
朱桂香; 赵俊生; 李春建; 王加林; 刘敏; 杨志浩;
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作者单位

潍柴动力股份有限公司内燃机可靠性国家重点实验室;

中北大学机械工程学院;

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正文语种 chi
中图分类内燃机;
关键词
主轴承; 表面型线; 曲轴; 润滑特性; 振动特性;

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