钢-超高性能混凝土组合箱梁静力性能试验研究与数值模拟

杨松; 陈钒; 齐兵; 赵国军; 王哲; 樊健生; 丁然; 韩玉珍

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钢-超高性能混凝土组合箱梁静力性能试验研究与数值模拟

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以云南红河特大桥为工程背景,设计2个钢-超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)组合箱梁节段模型试验,主要关注组合箱梁的承载力、破坏模式和抗裂性能等。基于通用有限元软件ABAQUS建立组合箱梁的精细有限元模型,通过试验结果验证模型并开展参数分析,研究UHPC板厚度、配筋率、栓钉间距以及箱梁横隔板厚度对组合箱梁受力性能的影响,给出各参数的设计建议取值范围。研究结果表明:钢-UHPC组合箱梁承载力高、抗裂性能好;按最大裂缝宽度进行验算,等效为180 mm厚UHPC桥面板的承载力超过车辆荷载标准值的8倍;UHPC板厚度以及钢箱梁横隔板厚度对组合箱梁破坏模式影响较大;综合考虑经济性及受力性能,建议实际工程中UHPC桥面板厚度不宜超过210 mm,配筋率不宜超过1.4%,栓钉间距最大不超过450 mm。

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来源
《工程力学》 |2022年第8期|88-102|共15页
作者
杨松; 陈钒; 齐兵; 赵国军; 王哲; 樊健生; 丁然; 韩玉珍;
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作者单位

清华大学土木水利学院;

中电建路桥集团有限公司;

北京城建设计发展集团;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桥面系;
关键词
超高性能混凝土; 组合箱梁; 静力试验; 破坏模式; 有限元模型;

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