980 MPa级冷轧超高强度双相钢边裂原因分析与工艺优化

曹晓恩; 赵红旗; 李守华; 刘自权; 薛仁杰; 张志扬

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980 MPa级冷轧超高强度双相钢边裂原因分析与工艺优化

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汽车用超高强度双相钢CR550/980DP冷轧边裂问题,严重影响热轧/冷轧工序界面生产顺行,易造成冷轧机架间及连退炉内断带事故,成为超高强度双相钢生产的难题。基于高温热塑性曲线和热轧动态CCT曲线,采用对显微组织、力学性能、裂纹扩展分析等手段明确冷轧边裂产生原因。试验结果分别指出,精轧阶段带钢横向温度分布不均匀、边部温降大,导致在第Ⅲ脆性区轧制;同时,受Nb作用再结晶温度提高,边部低温区为未再结晶区轧制;当应变量超过塑性极限、轧制力超过边部热强度时,形成热轧卷边裂。边部形成细小弥散的铁素体(F)和马氏体(M)两相组织,不协调应变将导致F/M相界面产生应力集中而形成裂纹;裂纹以微孔聚集方式进行扩展,形成热轧卷无边裂-冷轧边裂现象。通过投用边部加热器和优化初轧定宽量、精轧入口温度、精轧机架间冷却水、终轧温度、卷取温度等措施,实现热轧卷边部质量改善、解决边裂问题。

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来源
《中国冶金》 |2022年第9期|90-96|共7页
作者
曹晓恩; 赵红旗; 李守华; 刘自权; 薛仁杰; 张志扬;
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作者单位

河钢集团邯钢公司技术中心汽车家电板研发中心;

河北省汽车用先进钢铁材料重点实验室;

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正文语种 chi
中图分类金属压力加工;
关键词
超高强度双相钢; 冷轧; 边裂; 低塑性区轧制; 相变; 组织控制; 裂纹扩展;

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