管桩与袋装砂井组合型复合地基特性研究

朱贤宇; 姚云龙; 尹建兵; 刘鑫

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管桩与袋装砂井组合型复合地基特性研究

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管桩与袋装砂井组合型处理方法已应用于软土复合地基,以解决高速公路桥头跳车、工后沉降等问题,但其固结、沉降与稳定性仍不明确。针对以上问题,依托广东某标段工程,基于有限元建立了复合地基模型,通过改变处理方法分析了4种模型的固结、沉降、稳定性和桩侧摩阻力的变化规律。结果表明:仅打设袋装砂井的超静孔隙水压力会反弹,打设管桩会使反弹现象消失,两者组合处理的超静孔隙水压力小且消散很快,均先增大至12kPa后减小,而先打设管桩的消散更快。组合方法处理后的地基沉降小且避免了沉降产生的危害,先施工管桩的沉降要小于先施工袋装砂井,两者沉降差随着与路堤中心距离的增大先增大后减小。不同加载施工期的稳定性差别较大,打设管桩后的安全系数增幅要大于仅用袋装砂井,施工顺序对路堤稳定性影响很小。桩侧摩阻力与桩顶荷载呈正相关,中性点位置随路堤填筑先下降后向上移动,在100d后再下降;当路基填筑完成后,此时土体固结是影响桩侧摩阻力的主要因素。

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来源
《施工技术（中英文）》 |2022年第19期|23-28|共6页
作者
朱贤宇; 姚云龙; 尹建兵; 刘鑫;
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作者单位

中交三航局第三工程有限公司;

河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室;

河海大学隧道与地下工程研究所;

中交第三航务工程局有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桩基及深基础;
关键词
复合地基; 袋装砂井; 管桩; 有限元分析; 超静孔隙水压力; 沉降;

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