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孙美玲; 熊毅; 孙元峰;
中国电子科技集团公司第三十八研究所汽车智能网联与主动安全技术国家地方联合工程研究中心;
自适应巡航控制系统(ACC); 智能辅助驾驶; 测试场景;
机译:智能交通流控制系统研究联盟使用自适应巡航控制 (ACC) 和协作 ACC (C-ACC) 对高速公路交通流的平滑交通流进行研究
机译:自适应巡航控制的操作测试:现场测试表明手动驾驶与使用自适应巡航控制系统的车头纵向控制有所不同
机译:驾驶方式对时速偏好和自适应巡航控制系统(ACC)接受的影响
机译:车道改变辅助自适应巡航控制系统的驾驶员行为特征识别策略
机译:使用驾驶模拟器分析自适应巡航控制(ACC)对驾驶员行为和意识的影响。
机译:地面车辆自适应巡航控制系统的人机交互设计
机译:设计师驾驶:驾驶员的概念模型和自适应巡航控制系统的信任度
机译:适用于adaptive211巡航控制(aCC)系统的可调节距离控制的驾驶员偏好和可用性。智能巡航控制系统评估,分析211和运行评估的人为因素研究
机译:优化虚拟驾驶隧道,使其尽可能与配备自适应巡航控制系统的车辆的驾驶条件匹配,从而将ACC系统链接到导航系统
机译:驾驶员辅助设备用于汽车的自适应巡航控制系统,具有驾驶员辅助功能单元,用于接收和评估轨迹的数量或子数量,并基于评估来触发功能的反应
机译:驾驶员辅助系统用于机动车辆的自适应巡航控制系统具有根据导航系统数据预测巷道高程剖面的机制,其中系统根据预测剖面实现辅助功能
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