强风地区电气化铁路附加导线设置方案研究

盛望群

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强风地区电气化铁路牵引网附加导线受大风影响,时常出现断裂、短路等故障,影响列车正常运行,需保证供电能力的同时优化牵引网结构,合理设置附加导线位置,以提高接触网的抗风能力.通过建立牵引供电系统仿真模型,对自耦变压器供电方式(AT供电方式)和带回流线的直接供电方式进行研究,对牵引网附加导线分别在取消、外移或落地后的牵引网阻抗、供电能力、钢轨电位及电磁场等进行分析.研究结果表明:当牵引网附加导线采取落地在电缆槽内敷设时,在不同的行车组织工况下,其供电能力、钢轨电位及电磁场均能满足要求,可为强风地区牵引供电系统设计及运营提供借鉴.

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来源
《供用电》 |2021年第5期|83-88|共6页
作者
盛望群;
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作者单位

轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院) 陕西西安 710043;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类设计与计算;
关键词
供电方式; 强风; 电气化铁路; 附加导线; 设置方案;

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