加筋土挡墙技术在肯尼亚的管理实践

李延勋

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2014年10月至2015年3月,在肯尼亚内罗毕外环路(C59)升级工程项目担任常务经理,该工程合同类型为单价合同,合同金额约8509.12万美元,合同签订日期:2014年8月19日,开工日:2014年9月17日,合同工期36个月,缺陷责任期:12个月,业主为肯尼亚城市公路局,资金来源为非洲开发银行.肯尼亚外环项目位于内罗毕市中心,项目道路连接锡卡高速公路(A2)和Eastern Bypass,总长13公里,包括匝道、转盘等长度,将现有单车道升级至双向主车道,项目还包括2米宽人行道和1.5宽自行车道(50mm沙、60mm混凝土砖)以及3座跨河桥、2段连续高架、4个overpass、1个地下交通通道和11座钢结构人行天桥.行车道采用350mm改良路基、175mm水泥稳定底基层、125mm水泥稳定碎石基层、125mm沥青碎石(辅路75mm)及50mm厚的沥青混凝土.线路大体上沿着原有路线,只有当有必要改进原有线路形状构造时才有偏离.新升级公路将包含土方层施工,底基层,基层和油面.工程也包含桥梁、管涵和其他相关排水结构以及防护结构的施工.其中,在桥梁与道路衔接处设计了加筋土挡墙,本次报告针对加筋土挡墙的施工组织设计、工艺流程、质量控制等管理实践几个方面进行探讨.

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来源
《环渤海经济瞭望》 |2019年第5期|190-194|共5页
作者
李延勋;
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作者单位

中国电建市政建设集团有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类
关键词
工程施工; 设计计算; 加筋面板安砌; 加筋带铺设; 回填碾压; 质量控制;

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