永磁同步驱动电机温度场研究进展综述

靳永春; 陈俐; 邹宇晟; 段诚武; 姚健

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永磁同步电机(PMSM)具有效率高、转速范围宽、功率密度大、控制性能好等优点,在电动汽车驱动系统中得到了广泛的应用。但是随着电机功率密度的提高,由于损耗发热而引起的温升问题成为永磁同步驱动电机发展的瓶颈之一。电机温升过高会损坏电机零部件,缩短电机的使用寿命,降低驱动系统的可靠性。为保证永磁同步驱动电机稳定可靠地工作,其温度场的研究至关重要。在回顾当前研究的基础之上,梳理了永磁同步驱动电机温度场研究中的关键问题,包括损耗来源与计算方法、热量传递路径及传热形式、温度场分布规律、温度场建模与测试方法,同时总结了各环节面临的问题与挑战。最后指出了车用永磁同步驱动电机温度场研究中亟待解决的关键问题。

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来源
《电气传动》 |2023年第1期|28-38|共11页
作者
靳永春; 陈俐; 邹宇晟; 段诚武; 姚健;
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作者单位

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院动力装置与自动化研究所;

上海交通大学海洋工程国家重点实验室;

通用汽车研发中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类永磁电机;
关键词
永磁同步电机; 损耗计算; 传热路径; 热模型; 试验技术;

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