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王明深; 穆云飞; 贾宏杰; 戚艳; 于建成; 齐文瑾;
天津大学智能电网教育部重点实验室,天津300072;
国网天津市电力公司电力科学研究院,天津300384;
江苏省电力设计院,江苏南京211102;
电动汽车; 集群; 风电; 储能能力; 平抑控制; SOC; SOC自适应算法;
机译:考虑充电负荷与风电波动特征的电动汽车快充站储能优化配置
机译:改善由屋顶光伏-风电混合系统,电池存储和电动汽车组成的住宅配电网络中电压质量的控制策略
机译:插电式电动汽车的分散充电控制策略,可减轻风电场的间歇性并增强频率调节
机译:考虑风电波动的风电场集群协调电压控制策略
机译:控制大型海上风电场的MMC-HVDC的控制策略,用于提高故障乘车能力
机译:电动汽车协同制动系统的分级控制策略
机译:考虑地形信息,最佳控制策略最大限度地提高电动汽车混合能储能系统的性能
机译:太阳风电荷交换的ROsaT软X射线观测中的月球外层柱密度和超越终结者的太阳风接入。
机译:液压系统的实时能力控制策略,同时系统地考虑控制(速率)和状态可变约束
机译:系统地考虑控制(速率)和状态变量约束的液压系统实时能力控制策略
机译:控制终端的最大传输功率的方法,尤其是考虑到通过增加用户使用面积来增加终端的最大传输能力和提高基站的接入能力的方法
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