不同负载条件下的航空网络抗毁性研究

汪凯强; 王布宏; 曾乐雅; 王振

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不同负载条件下的航空网络抗毁性研究

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为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应,系统地研究了不同负载条件下航空网络的抗毁性。首先,定义网络的节点负载和容量,对航空网络的级联失效过程进行建模,设置了节点正常、拥堵和失效3种状态;然后,根据网络的运行特点,提出了3种不同的初始负载,并研究了它们在2种负载重分配方案下对航空网络的抗毁性的影响。通过仿真得出,当以真实航班量作为节点的初始负载时,航空网络的抗毁性要优于它在传统初始负载分配方案下的抗毁性;超额负载重分配方案相比于传统的负载分配方案能够有效地缓解级联失效的影响。结果表明,以真实航班量为背景的初始负载方案可以有效地检验传统负载分配模型的合理性,结果也从侧面反映出传统的初始负载设置并不能完全反映网络节点的特性,还需要做出进一步优化以更好地反映真实网络的抗毁性。

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来源
《电光与控制》 |2022年第7期|86-90|共5页
作者
汪凯强; 王布宏; 曾乐雅; 王振;
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作者单位

空军工程大学信息与导航学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类空中管制与飞行调度;
关键词
航空网络; 级联故障; 航班量; 负载重分配; 抗毁性;

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