汽车排气净化初探

卢振雄; 蔡锐彬

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汽车排气净化初探

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本文通过试验,探讨了在怠速工况时减少汽车一氧化碳排放浓度的原理和方法。文中,从理论上进行分析,证明按传统的“最佳调整法”调整怠速并不能控制一氧化碳的排放浓度。文章提出“最低稳定浓度”法的概念,认为应按此法调整怠速才能最大限度地降低汽车怠速时一氧化碳的排放量。文章还根据我国目前的具体情况,提出了关于我国汽车排气净化的若干建议。

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来源
《环境保护科学》 |1981年第3期|33-42+32|共10页
作者
卢振雄; 蔡锐彬;
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作者单位

华南工学院;

华南工学院;

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正文语种 chi
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