船舶撞击下10 MW单桩基础风机动力响应特性分析

吴腾飞; 黄勇; 宋倩雯; 赵海盛; 李昕

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船舶撞击下10 MW单桩基础风机动力响应特性分析

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目的探究风机在遭遇船舶撞击时的动力响应,以及不同工况下的失效模式。方法采用SACS软件,建立DTU 10MW单桩基础风机的动力分析模型,并利用p-y曲线模拟桩土相互作用,计算不同撞击速度、撞击角度、风载方向作用下海上风机的动态响应,探究风机在停机工况和运行工况下的失效模式。结果风机受风载作用时,最大机舱加速度和塔顶最大位移分别较无风载时增加了8.5%、68.1%。以5000 t撞击船为例,风机在停机状态下,撞击速度超过2.13 m/s时,风机面临因机舱故障而引发的失效;风机在运行状态下,撞击速度超过1.88 m/s时,风机面临因挠度超过最大允许值而引发的失效。结论有、无风载时,机舱加速度响应的差异不明显,而有风载时的塔顶位移较无风载时增长明显。根据风机在停机工况和运行工况下的失效模式,提出了相应的船舶撞击速度临界值。

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来源
《装备环境工程》 |2023年第6期|98-107|共10页
作者
吴腾飞; 黄勇; 宋倩雯; 赵海盛; 李昕;
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作者单位

上海能源科技发展有限公司;

大连理工大学建设工程学部工程抗震研究所;

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正文语种 chi
中图分类风能发电;
关键词
海上风机; 单桩基础; 船舶撞击; 动力响应; 风载效应; 有限元;

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