某涡桨发动机隔振安装系统弹性参数优化研究

陈春兰; 苏尔敦

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某涡桨发动机隔振安装系统弹性参数优化研究

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目的降低某型涡桨发动机安装系统中存在的振动耦合.方法在ADAMS中建立该涡桨发动机安装系统的动力学模型,以发动机安装系统模态频率及侧向、垂向模态对应的振动解耦率为优化条件,通过ADAMS/insight模块对该动力学模型进行刚度优化.结果通过优化,发动机安装系统侧向模态频率为8.03 Hz,垂向模态频率为28.23 Hz,满足隔振要求.侧向、偏航、俯仰模态实现了振动解耦,解耦率均在97％以上.由于主隔振器结构特点,垂向、航向、滚转模态仍存在振动耦合,可考虑改变主隔振器结构以降低该振动耦合.结论所述方法可提高涡桨发动机安装系统的振动解耦率,降低安装系统的刚度设计难度,进而提高涡桨发动机安装系统的隔振效率.

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来源
《装备环境工程》 |2019年第5期|1-5|共5页
作者
陈春兰; 苏尔敦;
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作者单位

中国飞机强度研究所航空噪声与振动强度航空科技重点实验室;

西安 710065;

中国飞机强度研究所航空噪声与振动强度航空科技重点实验室;

西安 710065;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类设计、计算、制图;
关键词
发动机安装; 隔振; 振动解耦;

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