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整车后桥异常噪声分析与优化

         

摘要

随着科技发展和社会的进步,厂家及乘客对商用车乘坐舒适性要求越来越高.汽车NVH性能和顾客对汽车总体评价密切相关.本文对后桥异常噪声产生机理和特性进行了分析,针对某商用车在中高速行驶工况噪声大故障为例,提出了解决该故障的诊断思路.通过NVH试验及频谱分析及滤波回放的Sound analysis方法,确定后桥噪声为整车噪声主要噪声源,其表现为多个倍频频率下的窄频噪声,后桥齿轮噪声主要是由于轮齿在啮合过程中产生“节线冲力”和“啮合冲力”所激起.通过优化后桥齿轮精度和重合度,试验结果表明,优化后驾驶员噪声主要频率125 Hz和250 Hz下声压明显减弱,驾驶员噪声降低2~3 dB(A),不仅降低了噪声值,而且整车异响消失,声品质也明显提升.

著录项

  • 来源
    《装备制造技术》 |2018年第3期|174-177|共4页
  • 作者单位

    内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000;

    潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261000;

    内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000;

    潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261000;

    内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000;

    潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261000;

    内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000;

    潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261000;

    内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000;

    潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261000;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 U467.493;
  • 关键词

    Test.lab; 后桥; 齿轮噪声; NVH;

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