浅谈4-2-1排气歧管技术在提高压缩比上的有效应用及引发的问题处理

蒋笑笑; 卢曙光; 黄波

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浅谈4-2-1排气歧管技术在提高压缩比上的有效应用及引发的问题处理

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提高发动机的压缩比是提升发动机功率和降低油耗的重要途径,但是压缩比提高后,压缩冲程上止点附近的温度升高,压强增大,容易引发爆震.应用4-2-1排气系统,可以减少气缸内的残留气体,降低压缩冲程上止点的温度,从而抑制爆震的发生.4-2-1排气系统使排气到达触媒的距离过长,无法尽快激活触媒,可以通过延迟点火时间,使未燃尽的气体在排气弯管连接部位或者三元催化处燃烧,达到尽快激活触媒的效果.

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来源
《装备制造技术》 |2015年第3期|164-165,191|共3页
作者
蒋笑笑; 卢曙光; 黄波;
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作者单位

柳州五菱柳机动力有限公司,广西柳州545005;

柳州五菱柳机动力有限公司,广西柳州545005;

柳州五菱柳机动力有限公司,广西柳州545005;

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正文语种 chi
中图分类自动活塞式发动机;
关键词
排气歧管; 压缩比; 爆震; 触媒;

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