可变气门正时对低速发动机动力性能的影响

胡孝明; 常红梅; 汤鸿明

首页> 中文期刊> 《装备制造技术》 >可变气门正时对低速发动机动力性能的影响

可变气门正时对低速发动机动力性能的影响

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

为了探究可变气门正时对低速发动机动力性能的影响.首先对发动机凸轮轴相位可变进行需求分析,然后根据理论分析为桌一无VVT配气功能的汽油机设计一套VVT系统,最后在发动机台架上分别对原发动机和VVT发动机进行低速时发动机功率、扭矩和转速性能进行试验.结果表明,VVT发动机与原发动机相比较扭矩提高了2N·m,功率提高了2.5 kW,转速降低82 r/min,从而得出可变气门正时低速发动机动力性能有了显著的提高.

著录项

来源
《装备制造技术》 |2015年第11期|21-24|共4页
作者
胡孝明; 常红梅; 汤鸿明;
展开▼
作者单位

陕西理工学院机械学院,陕西汉中723000;

陕西理工学院机械学院,陕西汉中723000;

陕西理工学院机械学院,陕西汉中723000;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类运行、试验;
关键词
气门正时; 发动机; 动力性能;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 可变气门正时对发动机低速性能影响研究 [J] . 陈家兑 ,谢庆生 ,田丰果 . 制造业自动化 . 2014,第006期
2. 可变气门正时系统进气相位对发动机油耗影响的测试分析 [J] . 纪少令 ,刘承科 ,王建 . 汽车工程学报 . 2016,第004期
3. 本田L15B型发动机动力性能检测方法及其动力性能下降的原因分析 [J] . 金鹏 . 机电信息 . 2020,第026期
4. 基于AVL-BOOST进气正时对发动机动力性能的影响研究 [J] . 张朝山 ,熊树生 ,宋洪建 . 机电工程 . 2017,第012期
5. 中冷器布置对增压发动机动力性能的影响 [J] . 刘建祥 ,陈怀望 ,高波 . 汽车工程师 . 2012,第010期
6. 汽油直喷发动机可变气门正时执行机构的控制 [C] . 宫向 ,滕勤 ,何邦全 . 中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会 . 2012
7. 发动机可变气门正时系统比例电磁阀静态及动态特性研究 [A] . 徐晓东 . 2018

可变气门正时对低速发动机动力性能的影响

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅