超燃冲压发动机燃烧模态转换试验研究

潘余; 李大鹏; 刘卫东; 王振国

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在模拟飞行高度为25km、来流马赫数为6的情况下,采用试验研究的方法对超燃冲压发动机燃烧模态转换进行了直连式试验.根据燃烧室壁面压力分布和一维模型分析表明,燃料喷射位置和当量比的动态改变,实现了燃烧室内燃烧模态的动态转换.不同燃料喷射位置切换顺序比较表明,燃烧室内燃烧状态的改变受燃料分布所决定,但是燃烧室自身具有一定的抗波动能力.

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来源
《爆炸与冲击》 |2008年第4期|293-297|共5页
作者
潘余; 李大鹏; 刘卫东; 王振国;
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作者单位

国防科技大学航天与材料工程学院,湖南,长沙,410073;

国防科技大学航天与材料工程学院,湖南,长沙,410073;

国防科技大学航天与材料工程学院,湖南,长沙,410073;

国防科技大学航天与材料工程学院,湖南,长沙,410073;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类爆震（爆轰）理论;
关键词
爆炸力学; 双模态超燃冲压发动机; 模态转换; 超声速燃烧; 热壅塞;

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