××环氧胶黏剂用于某航空发动机外涵机匣内表面修复的可行性研究

游彦宇; 吴茂庆; 赵红旗; 李占山

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航空发动机复合材料外涵机匣内表面工作温度高,且受复杂环境因素影响,是当前外涵机匣修理的难点。本文主要以××环氧树脂为修补胶黏剂,制备了0. 5 mm损伤深度的典型试验件,通过典型修补试验件的耐温性能、抗振动性能及力学性能,对××环氧胶黏剂用于外涵机匣内表面修复的可行性进行了研究。研究结果表明:试验件在230℃及280℃的高温环境下未发生明显变化,满足外涵机匣耐温试验要求;振动实验中各应变点的应变值平均值均小于50με,试验后胶黏剂与复合材料保持良好的胶接状态;修补后试验件的拉伸强度与未损伤试样的强度相当,疲劳强度略有降低,但均满足外涵机匣对于静力及疲劳强度的要求。

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来源
《复合材料科学与工程》 |2019年第4期|37-42|共6页
作者
游彦宇; 吴茂庆; 赵红旗; 李占山;
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作者单位

中国航空制造技术研究院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类非金属复合材料;
关键词
复合材料; 耐温性能; 抗振动性能; 力学性能;

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